വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സീസൺ അടുത്തുവരികയാണ്, വിപണി പ്രതീക്ഷകൾ മെച്ചപ്പെടുന്നു

ഈ വർഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാത്തരം ഷിപ്പിംഗ് സംരംഭങ്ങളുടെയും സമൃദ്ധിയും ആത്മവിശ്വാസ സൂചികയും ഈ പാദത്തിൽ നേരിയ തോതിൽ വീണ്ടെടുക്കുമെന്ന് ചൈന ഷിപ്പിംഗ് പ്രോസ്‌പെരിറ്റി ഇൻഡക്‌സ് കംപൈലേഷൻ ഓഫീസിന്റെ ഡയറക്ടർ ഷൗ ഡെക്വാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഗതാഗത വിപണിയിലെ അമിത വിതരണവും കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകളും കാരണം, വിപണി ഭാവിയിൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുടരും.ചൈനീസ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് ഭാവിയിൽ വ്യവസായം വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള സാധ്യതകളിലും മൂന്നാം പാദത്തിലെ പരമ്പരാഗത പീക്ക് സീസൺ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതുപോലെ എത്താനാകുമോ എന്ന കാര്യത്തിലും ആത്മവിശ്വാസക്കുറവുണ്ട്, അവർ കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സെജിയാങ് ഇന്റർനാഷണൽ ഫ്രൈറ്റ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി പ്രസ്താവിച്ചു, അവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പീക്ക് സീസൺ സാധാരണയായി ഓഗസ്റ്റ് അവസാനത്തിലും സെപ്തംബർ തുടക്കത്തിലുമാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ബിസിനസ്സ് വോളിയം വീണ്ടും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലാഭ മാർജിൻ കുറവായിരിക്കും.

ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കുകളുടെ ഭാവി പ്രവണതയെക്കുറിച്ച് വ്യവസായം നിലവിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണെന്നും "വളരെയധികം അനിശ്ചിതത്വമുണ്ടെന്ന് അവർക്കെല്ലാം തോന്നുന്നു" എന്നും ചെൻ യാങ് സമ്മതിച്ചു.

വിപണി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പീക്ക് സീസണിന് വിരുദ്ധമായി, കണ്ടെയ്നർ xChange ശരാശരി കണ്ടെയ്നർ വില ഇനിയും കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഷാങ്ഹായ് ഷിപ്പിംഗ് എക്സ്ചേഞ്ച് യുഎസ് ഈസ്റ്റ് റൂട്ടിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷിയുടെ തോത് കുറഞ്ഞുവെന്നും, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്നും വിശകലനം ചെയ്തു.ചില കാരിയറുകളുടെ ലോഡിംഗ് നിരക്കും വീണ്ടും ഉയർന്നു, ചില ഫ്ലൈറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്തു.യുഎസ് വെസ്റ്റ് റൂട്ടിന്റെ ലോഡിംഗ് നിരക്കും 90% മുതൽ 95% വരെയായി ഉയർന്നു.ഇക്കാരണത്താൽ, മിക്ക എയർലൈനുകളും ഈ ആഴ്ചയിലെ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവരുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർത്തി, ഇത് മാർക്കറ്റ് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ഒരു പരിധിവരെ തിരിച്ചുവരാൻ കാരണമായി.ജൂലൈ 14-ന്, പടിഞ്ഞാറൻ, കിഴക്കൻ അമേരിക്കയിലെ അടിസ്ഥാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്തിന്റെ മാർക്കറ്റ് ചരക്ക് നിരക്ക് (ഷിപ്പിംഗ്, ഷിപ്പിംഗ് സർചാർജുകൾ) യഥാക്രമം US $1771/FEU (40 അടി കണ്ടെയ്‌നർ), US $2662/FEU എന്നിങ്ങനെയായിരുന്നു, 26.1% വർധിച്ചു. മുൻ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 12.4%.

ചെൻ യാങ്ങിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കിൽ ഈയിടെ നേരിയ തിരിച്ചുവരവ് ഉണ്ടായത് വിപണി വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു എന്നല്ല.നിലവിൽ, ഡിമാൻഡ് ഭാഗത്ത് കാര്യമായ തിരിച്ചുവരവ് ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടില്ല.സപ്ലൈ ഭാഗത്ത്, ചില പുതിയ കപ്പലുകളുടെ ഡെലിവറി സമയം വൈകിയാലും, അവ എത്രയും വേഗം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് വരും.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ജൂണിലും ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിലും കമ്പനിയുടെ ബിസിനസ് വോളിയം കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ ഇത് പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.“ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കിലെ തുടർച്ചയായ ഇടിവും കടുത്ത മത്സരവും എന്റർപ്രൈസസിന് വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തിയതായി സിയാമെൻ യുണൈറ്റഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ മാനേജർ ലിയാങ് യാഞ്ചാങ് ഫസ്റ്റ് ഫിനാൻസിനോട് പറഞ്ഞു.എന്നാൽ ജൂലൈ മുതൽ, ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു, ചൈനയുടെ വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും മികച്ച പ്രതിരോധമുണ്ട്.കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചൈനീസ് കമ്പനികൾ ആഗോളതലത്തിലേക്ക് പോകുന്നതിനാൽ, വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണി വീണ്ടെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിദേശ വ്യാപാര പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുതിയ ഊർജം ശേഖരിക്കുന്നത് നാം കാണണം.മെയ്, ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, മാസത്തെ വളർച്ച സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു.ഗതാഗത വകുപ്പ് നിരീക്ഷിക്കുന്ന രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള തുറമുഖങ്ങളിലെ വിദേശ വ്യാപാര ചരക്കുകളുടെയും കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെയും ത്രൂപുട്ട് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ചരക്കുകളുടെ യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിയും കയറ്റുമതിയും ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന സജീവമാണ്.അതിനാൽ, വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു

"ബെൽറ്റും റോഡും" എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബിസിനസ്സ് വഴി റെയിൽവേ മൊത്തത്തിൽ വളർന്നു.ചൈന റെയിൽവേ കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, 8641 ട്രാൻസ്-യുറേഷ്യ ലോജിസ്റ്റിക് ട്രെയിനുകൾ ഓടിച്ചു, കൂടാതെ 936000 ടിഇയു സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, വർഷം തോറും യഥാക്രമം 16%, 30% വർധന.

അന്താരാഷ്‌ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സിനും വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾക്കുമായി, അവരുടെ ആന്തരിക പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനു പുറമേ, ലിയാങ് യാഞ്ചാങ്ങും മറ്റുള്ളവരും കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം മുതൽ കൂടുതൽ രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കളെയും പങ്കാളികളെയും സജീവമായി സന്ദർശിക്കുന്നു.വിദേശ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, അവർ ഒന്നിലധികം ലാഭ കേന്ദ്രങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് വിദേശ വിപണി വികസന സൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച യിവുവിലെ ഒരു അന്താരാഷ്‌ട്ര ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ തലവനും കടുത്ത വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തോടെ തുടരുന്നു.ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഈ തരംഗം അനുഭവിച്ചതിന് ശേഷം, പുതിയ ആഗോള വ്യാപാര മാതൃകയിൽ ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെയും ചരക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെയും വിപണി മത്സരത്തിൽ ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.സംരംഭങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് സ്വയം അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും സജീവമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, "ആദ്യം അതിജീവിക്കുക, തുടർന്ന് നന്നായി ജീവിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്".